国考审核人员好强的活人感

周杰伦警告蔡威泽再不出现就完了

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20251111

体量不及西安的兰州，也拿出大手ᑋᵉᑊ•ᴥ•ᑊᵒ ᵕ̈笔。Tεïз3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一ʕ·͡ˑ·ཻʔ部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主&#;,&#;,&#;要目的地之一，新疆、青°꒰'ꀾ'꒱°甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内ʕ·͡ˑ·ཻʔ河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形ᕱ ᕱ成开放门户，无论•ᴗ•对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，ʕ•̫͡•ོʔ因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机งง คค场的现有ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈压力。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2•ᴥ•024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航&#;,&#;,&#;线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国•ᴥ•内十大枢纽机场之首。
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阿拉木图人口近200万ʕ•̫͡•ོʔ人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，· ᴥ ·但乌鲁· ᴥ ·木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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以&#;,&#;,&#;西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航ง ง站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11ฅ ฅ位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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